Spomínam si na nie až tak dávne časy, keď som si ako správny ostrieľaný hráč chcel zahrať niečo nové, zaujímavé, skrátka čosi čo by ma dokázalo vrátiť naspäť do tak trochu stagnujúceho sveta video hier. Osobne vskutku obľubujem závodné hry, no po tých všetkých DiRT – och, Forzá – ch, či Need for Speed – och mi táto oblasť pripadala tak trochu monotónna. Pamätám sa na to úplne presne, bol vtedy práve utorok a vonku svietilo slnko. Prebudil sa vo mne silný pocit zahrať si najrýchlejšiu a zároveň aj najjagavejšiu sériu na svete, ktorá dokáže zaujať naozaj milióny a milióny divákov. Vtedy som však s hrôzou zistil, že s formulou jedna to nie je na konzolách až tak ružové a posledný relatívne hrateľný titul má vo svojom názve roky začínajúceho dvadsiatehoprvého storočia. Následne síce uzreli svetlo sveta formule na Wiičko a PSPčko, no to nebolo to pravé konzolové – orechové. Moje nádeje však neboli úplne roztrieštené na miliardy kúskov, ako životy čílskych baníkov. Prísľub o novom formulovom titule ma potešil viac ako správa o posunutí Gran Turismo 5ťky na neurčito:).

Čo však pôsobilo ešte pozitívnejšie, bolo zakomponovanie Codemasters do vývojárskeho kolotoča titulu F1 2010. Dlhodobo totiž táto spoločnosť udivuje na poli automobilových simulátorov, pretože si skrátka potrpí na detaily, tak prepotrebné pre nás, rokmi zhýčkaných hráčov. Teraz sa pre zmenu píše o niečo pokročilejší dátum, titul F1 2010 je už na svete a my konečne máme nového kráľa „formulovitého“ závodenia. A nie je to vôbec iba preto, lebo má úplne neexistujúcu konkurenciu. Ale nepredbiehajme.

Formula jedna podľa môjho osobného názoru pozostáva najmä z troch vecí. Závodného umenia, rýchlosti, a pomoci mechanikov a inžinierov v boxoch. Codemasters stavili na úplnú prepracovanosť, čo je možné vidieť od prvého spustenia titulu. Ak by ste čírou náhodou žili kdesi na inej planéte, už po pár prvých sekundách vám bude jasné, odkiaľ vietor fúka. Menu v hre sa nápadne podobá spomínanému DiRT –u, no nie je to tak úplne na škodu. Chýba síce inovácia, no načo meniť to, čo funguje? Aspoň istou novinkou je zakomponovanie akéhosi podávania rozhovorov, kde máte na výber vždy z viacerých alternatív odpovedí. Takto si dokážete vybudovať silnú pozíciu v tíme, no dbajte aj na vzťahy s inými tímami, ktoré si takto dokážete pekne pokaziť. Nebudete predsa nadávať na Ferrari, ak by ste tam o pár rokov chceli jazdiť. Takto už trochu naznačujem, ako to celé v F1 2010 chodí.

Sprvoti si vyberiete počet rokov, ktoré chcete v pretekárskom svete stráviť. Odporúčam vybrať si aspoň päť rokov, pretože tri sú málo a ktovie kde budete o rokov sedem. Už v tejto fáze vás hra núti myslieť dopredu. Na výber hneď takto z „voleja“ nie sú tie najlepšie tímy, ale iba tímy tzv. „Bé“ kategórie. Badať tu jasný zámer tvorcov o vylepšovanie sa, ktorého ovocím úspechu budú ponuky spomedzi tých najlepších. Ale na to si musíte samozrejme chvíľu počkať, pretože víťazstvá vo veľkých cenách nerastú len tak na stromoch. Na rozhodnutia o zmene a de facto aj záujme iných tímov vám slúži agentka, disponujúca všetkými potrebnými informáciami. S výsledkami rastie chuť a kto nechce ostať celý život v Hispanii Racing, ten sa bude musieť naozaj obracať. Ja osobne som si kvôli osobnému pobytu v Indii vybral stajňu Force India. Tá síce nie je úplnou špičkou, no po pár úspechoch po vás siahne pokojne aj Red Bull.

Na posun v kariére máte stanovené úlohy. Ich variabilita je vcelku nízka. Väčšinou stačí skončiť do istého miesta a to už v tréningu, alebo v samotnom závode. Hra si plne uvedomuje vaše schopnosti, ako aj schopnosti auta, a preto tomu prispôsobuje aj tieto úlohy. Rovnako tak môžete pomáhať svojmu tímu, ak splníte sekundárne úlohy pre oddelenie Výskumu a vývoja. Auto s každým novým „vynálezom“ jazdí lepšie, čo oceníte najmä v dlhodobom meradle. S nastavením auta si môžete robiť úplne podľa svojej ľubovôle, avšak pozor na isté pravidlá. Ak nemáte predstavu, čo urobí nastavenie predného krídla na maximum, potom sa mi tu nesťažujte, že ste v prvej rýchlej zákrute stratili prítlak a vyleteli vyššie, ako Jirko Malchárek v časoch svojej najväčšej slávy. Pre menej technicky zdatných jedincov je tu taktiež možnosť nastavenia všeobecnejšieho charakteru, zameraného skôr na poveternostné podmienky na trati. Odporúčam pohrať sa s týmto ešte vo voľnom tréningu, aby ste neprišli o drahocenné kolá, spoznali trať a zistili svoje limity.

Trate ako také verne kopírujú skutočné lokácie a nájdeme v nich množstvo starých známych. Bez hanby priznávam svoje posledné skúsenosti s formulou v titule Official Formula Racing v roku 1998, preto aj rovnako tak poviem, že som takmer polovicu tratí vôbec nepoznal. Bahrajn, Singapúr, či Čína, to sú miesta, kam som sa pred tými dvanástimi rokmi naozaj nemohol pozrieť. Avšak na všetko sa dá zvyknuť a ja som sa osobne po prvý krát prichytil, ako sa učím jednotlivé zákruty naspamäť. Inak to totiž ani nejde. Stačí jedna chybička, a skončíte v štrku, z ktorého sa vyhrabať dá zabrať. Následne strácate kvôli nedostatočnej priľnavosti pneumatík grip, čo môže viesť k ďalším šmykom a potom to ide celé dookolečka. Po grafickej stránke si závodiská urobené naozaj kvalitne. Závisí to samozrejme aj od pohľadu, aký si zvolíte. Ak sa napríklad dívate z kokpitu, veľa toho neuvidíte. Ja osobne preferujem pohľad na celé auto, aby som hneď videl, čí idem do šmyku, alebo nie.

Hrateľnosť má v sebe nadupanú rýchlosť motorov, no tak trochu nahnevá umelá inteligencia. Tá sa správa miestami úplne nepochopiteľne. Blokuje kilometer pred zákrutou, alebo trebárs začne „flekovať“ ďaleko pred šikanou. Človek si teda musí dávať obzvlášť veľký pozor pri predbiehaní, aby nedostal penalizáciu za „hlúposť“ niekoho iného. Rovnaké platí aj pre skrátenie si zákruty v tréningu. Urobte to hoc len raz a máte vo vrecku neplatnosť práve jazdeného kola. Ide o trochu zvláštny prístup, pretože v skutočnosti sa tolerujú jazdcom aj oveľa horšie veci (a to nehovorím len o famózne preferovanom Lewisovi Hamiltonovi:) ).

Záverom.
Tak čo povedať o titule F1 2010 na záver? Ide o jasného kráľa formulovitého závodenia, pretože má v sebe nesporné kvality. Nepoznám lepší herný zážitok, ako si sadnút s volantom do kresla, pustiť si upršaný závod v Spa – Francorchamps a vychutnať si všetky zákruty. A to len tak, pretože je nedeľa. Síce umelá inteligencia, chabé boxové animácie, či tak trochu abstraktné osobnosti reálnych jazdcov jej to celé tak trochu špatia, ide stále o to naj, čo tu už dlho nebolo. Tak do závodenia priatelia.

naše hodnotenie: 81%