Toto je presne ten prípad, keď hrám demo ale veľmi ma nenadchne, no plná hra je o niečom celkom inom. Niežeby došlo od vydania dema k vydaniu plnej hry k nejakým mimoriadnym vylepšeniam, ale jednoducho, do dema dali autori ”slabé” dvojlitre a s tým teda veľa ľudí nedostali.Ja som však chytil plnú hru s nádejou, že by som sa mohol dočkať aj prekvapenia. A verte mi, či nie, táto hra predčila moje očakávania.

Ak by som mal stručne charakterizovať SCAR, tak mi napadá jediná presná asociácia. Gran Turismo na PC. Celá hra pôsobí konzolovým dojmom a na konzoly bola aj prv napísaná. SCAR totiž vyšiel na XBOX, PS2 a dokonca aj pre mobily, ale to jetrošku iná liga. V každom prípade všetko je také GéTečkovské. Menu, zvuky v menu, hudba v menu, grafika v menu. Zvuky v hre, grafika v hre, všetko je dokonalou kópiou Gran Turisma, veď sa len pozrite na obrázky okolo... No našťastie sa to hrá lepšie, autá sa chovajú určite reálnejšie ako vo Veľkom Turizme. S porovnávaním končím, no ešte by som spomenul, že S.C.A.R. je ALFA ROMEO only a samozrejme ani tratí tu nenájdete toľko, čo v japonskom GT4. No zato budete len čumákovať, koľko tých autíčok talianska automobilka vyprodukovala. Takže skôr, než sa pustím do menšej hernej pitvy, tu je výpis najzaujímavejších áut: začínate so sériovkami Alfa 147 2.0, Alfa 147 3.2 V6 Gti, neskôr pribudnú Alfa 155, Alfa 156, Alfa GT, GTV, GTV PRO, čo už sú brutálne stroje, no a napokon si zajazdíte v obstarožných, na prvý pohľad rachotinách z rokov 70tych ale keď okúsite tie výkony nad 200 koní, ako vás budú pekne pretáčat v zákrutách, začnú sa vám páčiť.

Tak poďme jazdiť. O čom S.C.A.R. vlastne je? Ani náhodou sa nekoná o realistický simulátor, no našťastie to nie je ani trápna arkáda á la Trackmania, kde zjavne nepôsobia gravitačné a odstredivé sily. Je to taký vyspelejší Screamer, čo sa týka fyziky. Napokon, autori S.C.A.R, firma Milestone, sú tvorcovia Screameru - takže sa niet čomu čudovať. Hlavným módom je Dynasty mód, čo nie je nič iné ako lineárna kariéra. Teda jazdíte pekne zaradom preteky s vopred určenými kombináciami tratí a áut. Ako som už spomenul, zo začiatku osedláte moderné ale pomerne slabé 147ky dvojlitre, kde pri stovke máte pocit, že stojíte ale pomaly sa to lepší s 3.2 V6 a napokon prídu GT Gti a PRO verzie, kedy si SCAR zamilujete. Autá sa aj napriek veľmi slabému feedbacku dobre riadia, pekne sa dá odhadnúť, kedy to šmykne, kedy vás prípadne pretočí. K výbornej hrateľnosti prispievajú aj vynikajúce trate. Začínate v úzkych uličkách Milána, no neskôr si zajazdíte na vidieku v Toskánsku, na Sicílii a samozrejme na okruhoch ako Hockenheim, či Donington Park Kariéra je veľmi vhodne namixovaná a nikdy sa nebudete nudiť. Každá trať má samozrejme  zopár modifikácií, hlavne v meste sa treba naučiť spamäti sled zákrut. Veľmi som sa vytešoval zo  striedania moderných 300 koňových monštier so staručkými oválnymi Alfami, na ktorých ešte Mastroiánni jazdil so Sofiou Lorenovou na rande.

Čo sa týka náročnosti, celú hru som viacmenej bez problémov zvládol bez nejakých nervov, s vypnutými ABS-kami a inými nezmyslami sa to s volantom v pohode dá, obtiažnosť je akurát na hranici. Jedine posledný závod je naschvál nahipovaný o sto percent vyššie a vyhrať ho je v podstate nemožné. Navyše sa veľmi rýchlo dostavia závrate a rozmazané videnie, čím sa dostávam k zaujímavej časti hry. Tuning áut sa v tejto hre totiž nekoná. Namiesto toho si na nás tí taliani vymysleli akýsi systém rozdeľovania experience bodov medzi jednostlivé vlastnosti ako kondícia, zrak, zvládanie otrasov a nárazov, akcelerácia, jazdné vlastnosti a podobne. Také trošku RPG finty, ktoré som celkom nezvládol. Väčšinu bodov som totiž napchal do vlastností auta a málo do vodiča. A keďže body sa už nedajú spätne prerozdeliť, dosť často sa mi pri rýchlych prejazdoch rozbúšilo srdce (to virtuálne), alebo som videl rozmazane a to sa veru potom obieha dosť ťažko. Takou otrasnou klišé špecialitkou, ktorú si Milestone nemohli odpustiť je Tiger efekt, čo nie je nič iné, ako posun v čase späť  o niekoľko sekúnd. Tak môžete napraviť fatálnu chybu, ktorá by vás napríklad stála dobré umiestnenie. Tak ako tento efekt, nevyužil som ani ostatné módy v hre. Ide totiž o mixy už zmixovaného a to ja nerád. Tak napríklad idete po trati kde sú zóny s minimálnou rýchlosťou, pod ktorú nesmiete klesnúť a podobné vychytávky. Mne úplne bohate vystačila kariéra a Instant mód, kde si môžete zajazdiť všetko a s čímkošvek, čo máte odomknuté.

Grafika. Tá, ako som povedal je dokonalou kópiou PS2kovej vlajkovej hry. Ibaže vo vysokom rozlíšení vyzerá podstatne krajšie. Modely áut sú dostatočne kvalitné, potiahnuté jednoduchými ale vkusnými textúrami. Občas odpadne nárazník, či rozbije sa svetlo a tým viditeľný model poškodenia končí (fyzikálny model poškodenia táto hra nepozná, poškodenie sa ráta od 0 po 100 a koniec). Na svet sa pozeráte cez zopár kamier, samozrejme, pohľad z kabíny sa nekoná, ja som si teda zvolil kameru na kapote. Autá sú veľmi pekné ale aj na okolie je radosť pozerať, pretože každé miesto je realisticky stvárnené, textúry sú tak akurát ostré, krásne farby všade okolo a dizajn tratí skutočne vynikajúci. Také Miláno vyzerá mimoriadne dobre a nádherne je stvárnený toskánsky kraj, samé polia, zvlnené kopčeky, proste vidiek ako z obrázku. S antialiasingom vyzerá hra ako cukrík. Všetko sa to pekne hýbe aj na priemernom hardvéri. Hrať SCARy na klávesnici by som však veľmi neodporúčal, až taká arkáda to nie je. No a zvuk je poslabší, motory znejú akosi sterilne, skoro akoby neboli spaľovacie. Hudba nestojí za zmienku. Tá v menu je klasická japonská synťákovka z PS2kových hier.

Hmm, rozmýšľam, či som ešte niečo chcel :) Ani nie, snáď len to, že Squadra Corse Alfa Romeo prišla bez veľkých očakávaní a milo ma prekvapila. Víkendová zábavka bez potenia. Kto sa ale chce potiť, nech hrá LFS. Štartujem, odchádzam...

naše hodnotenie: 75%