Richard Burns Rally

Rally, v ktorom konečne pretekáte s autami

Dlho som čakal, čítal ospevujúce recenzie na verzie pre ps2, pre xbox. Až som sa nakoniec dočkal aj verzie pre PC. Rally hry som mal vždy rád. Rally stelesňuje neurčitosť. Vodič a navigátor sa vydávajú na cestu, cestu, ktorú nikto predtým neupravoval, je to skrátka poľná cesta, rozbitá cesta, cesta, ktorá núti ukázať, čo v nich je. Nesúťaží sa v sterilných podmienkach ako v F1.

Rally hier bolo vždy dosť, ale hádam od prvého Colina sa všetky vybrali smerom efektnej arkády. Hral som väčšinu z nich a musím povedať, že každá po chvíľke omrzela. Autá sa správali viac-menej rovnako. Akurát boli rýchlejšie, človek chodil bokom akoby nič, všetko  nezničiteľné a ak aj bolo zničiteľné, na jazdných vlastnostiach to veru vidieť nebolo. Všetko to bolo tak na úrovni starého screamera, teda aspoň ja som mal ten pocit.
 
RBR sa vybral inou cestou. Nenájdete v ňom mraky pixel shaderov, lens flarov či odpadávajúce polygóny zovšadiaľ. Ale nájdete v ňom pre zmenu zatiaľ najväčší stupeň reality na obrazovkách PC.

Splnil RBR moje očakávania?

Jednoznačne áno, je to zatiaľ to najlepšie rally, čo sa urodilo, môže znechutiť vysokou obtiažnosťou, ale netreba zabúdať, že dennodenne sa zabíja v autách množstvo ľudí a pritom každý je super vodič:-). Jednoducho, jazdiť ako pretekár, to nie je len tak. Fakt treba čosi vedieť. A tak ako realita, aj hra je všetko len nie cesta do roboty a nazad po asfaltke.

Najprv sa pozrieme na grafiku, keďže tá ako prvá vždy upúta najviac. Grafika RBR je aspoň podľa môjho názoru lepšia ako v ktorejkoľvek pretekárskej hre. Všetko vyzerá prirodzene,  teda farby sú dosť nevýrazné, skôr šedé, ale pokiaľ nebývate na tropických ostrovoch, tak myslím, že aj váš pohľad von bude veľmi podobný. Grafika je teda hlavne dynamická. Konečne mám pocit z rýchlosti a človek jasne vidí, keď ho to natriasa, že to asi systémom hodím kristiánku á la Colin nepôjde. A že to asi pri tej 150-ke neskončí dobre.

Posudzovanie reálnosti je ako obvykle dosť ťažké. Vo WRC-čku som  nesedel a asi ani nikdy nebudem. Takže môžem posudzovať len podľa správania obyčajných áut. Jedno je však jasné na prvý pohľad, teda na rozdiel od Colina sa auto pri rýchlosti 20 km/h nezvykne otáčať ako šváb pribitý špendlíkom okolo pomyselného stredu.  Takisto tu fungujú zotrvačné sily, auto má hmotnosť, a keď sa dostaneme do šmyku (neriadeného, ak niečo preženiem), dosť blbo sa to vyrovnáva, hlavne pri vysokých rýchlostiach, takisto terénne nerovnosti tu nie sú len na parádu, ale pri troche nepozornosti zakončíme našu púť pokojne aj na streche (po niekoľkonásobnom kotrmelci.)

Poškodenie auta si môžeme nastaviť od nijakého až po tzv. realitu, kde sa vyskytujú aj náhodné poruchy elektroniky a pod. veci, ktoré neovplyvníme našou jazdou. Kapota, dvere idú pekne zdeformovať, odtrhnúť, dokážeme preraziť chladič, zničiť prevodovku. Všetko sa to prejavuje na zmenených jazdných vlastnostiach.  Na najvyššej obtiažnosti sa v pohode stane, že jedna zákruta sa rovná koncu pretekov.

Ak sa vysypeme na trati, nestačí stlačiť pomyselné R, ktoré nás, ako v iných hrách, okamžite posadí na trať. Tuto pekne požiadame o pomoc, ak sú ľudia okolo, tak nás aj vytlačia, otočia na trať. Ak nie sú, pokojne to môže znamenať koniec. Spolujazdec efektne kričí, ak do čohosi narazíte, vedľa ciest sú drevené ploty či občas aj betónové kocky, a treba povedať, že sa tak aj konečne správajú. Náraz do betónovej kocky bolí za každých okolností :-).

V hre je šestica rally z celého sveta. Teda od Anglicka, Ameriky, Austrálie až po Japonsko, Francúzsko, nespomínam si :-). (a Fínsko – pozn, Silk). Na každej z nich sa jazdí 6 rýchlostných skúšok. Tie si, samozrejme, pred pretekmi, môžeme prejsť a vyskúšať. Medzi etapami pretekov klasicky opravujeme, čo sme zdemolovali.  Časy opravy sú priblížené realite, a ak to preženieme s opravami, tak jednoducho dostaneme trestné sekundy.  Trate sú veľmi dobre spracované, existujú reálne, a hlavne sú to konečne úzke cesty s nekvalitným povrchom, kde je fakt potrebná dobrá spolupráca s ko-pilotom. Ten je dobre nastavovateľný, vieme si zvoliť rýchlosť čítania, ako dlho má ostať údaj na obrazovke, ako skoro má informovať o zákrute. Či má ukazovať viacero pasáží na obrazovke a pod.

Trochu mám výhrady ku kokpitom a kamerovému systému. Očakával som skôr virtuálny kokpit na úrovni LFS či GTR. A tak sme odkázaní len na zopár kamier, z ktorých mi stopercentne nevyhovuje žiadna, keď ja som si tak zvykol na prekladajúce ruky v lfs. Na nete sa už však začínajú objavovať rôzne módy, ktoré tento nedostatok napravujú.

Takisto zamrzí absencia oficiálnej podpory multiplayeru. Ono oficiálne hrať časovky v multiplayeri je divné, keďže sa to v skutočnosti takto nejazdí a okruhové preteky v RBR nie sú. Ale PC scéna nespí a rovnako ako v prípade kamery už začínajú vznikať utility, (nájdete na DVD 74), ktoré umožňujú hrať RBR vo dvojici proti sebe.

Zvuková stránka je počúvateľná. Hudba sa dá vypočuť aj viackrát, takisto ruchy a zvuky áut a motorov sú prepracované, potešia rôzne zvuky, ten správny piskot diferákov. Krásne sa menia zvuky pri odtrhnutých dverách či pri prerazenom chladiči. Autá sa dajú, samozrejme, nastavovať, všetko je na úrovni LFS či nascaru, kompletne podvozok, pruženie, tlmenie,  pneumatiky. Špecialita je nastavovanie diferenciálov. Predný, zadný, centrálny, v závislosti od stlačeného plynového pedálu (to sa asi používa pri brzdení ľavou nohou, aby sme mohli mať stlačený plyn a  nezobralo nám to výkon a aby sme zákrutu prešli efektívne a rýchlo). Aby sme z toho nebodaj na začiatok neosprosteli, je tu aj zopár prednastavených setupov.

Fyzika najviac vynikne v replayoch. A ak sa vám zdá, že to nevyzerá veľmi efektne, je potrebné pustiť si nejaký replay, ktorý zajazdil Richard Burns :-). Alebo sa treba naučiť jazdiť :-).

Ako som už spomínal, budete musieť zahodiť návyky z Colina. A pekne od začiatku sa naučiť ovládať auto, lepšie povedané WRC. Zistíte, že napr. spojka je len na pohýnanie sa a po zbytok času mate obidve nohy na pedáloch. Veľmi často sa používa brzdenie ľavou nohou, aby sme nestrácali zbytočne výkon. Takisto ručná brzda na asfalte. Všetko to je pekne spracované v škole rally. Bez nej sa do šampionátu nedostanete a pravdupovediac, ak nezvládnete tieto základné veci, veľa by ste toho ani nenajazdili. Naučíme sa rozdiel medzi šotolinou a asfaltom, rozdiel medzi tvrdým a mäkkým podvozkom, naučíme sa auto priviesť do šmyku rôznymi spôsobmi, napr. brzdením, prenesením ťažiska,  podradením či ručnou brzdou.

RBR má veľmi prepracované ovládanie, dokonca aj na klávesnici si vieme definovať vlastný priebeh napr. stláčania plynu či otáčania volantu. Hru, samozrejme, odporúčam hrať s volantom. Ono to síce ide aj s klávesnicou. Ale predsa len klávesy v aute nemáme, tak točme radšej volantom. Hlavne keď v dnešnej dobe ceny poriadnych volantov zliezli na prijateľné ceny.

RBR je hra, ktorú neprejdete za pár hodín. Nie je v nej tisíc áut, ale len zopár prepracovaných modelov. Je to hra, ktorú čím viac budete hrať a zdokonaľovať sa, tým viac vás bude baviť.

FV: Konečne rally s fyzikálnym enginom na úrovni

naše hodnotenie: 90%