Zas a znova... je tu SMŔŔŔŠŤ neónová

Jo, jo, máme tu druhý diel Need for speeda undergrounda. Ej veru, keď si spomínam, nebol som ja veľmi zhovievavý, zdrbal som ho pod čiernu zem. To však nebránilo NFSU stať sa obľúbeným. Napriek všetkému som bol zvedavý, ako dopadne dvojočka. V podstate je to stále ten istý underground, doplnený o zopár vychytávok. Prekvapenie? Totálna bomba? Nie, ale napriek tomu je to dobre hrateľné. Ehm, dobre počujete. I ja sám sa divím, čo to trieskam. Hrateľné… arkáda… ako bič? Ehm, nenachádzam sa pod vplyvom čohosi?

Poďme sa pozrieť, čo sa vlastne stalo. Ako som už spomínal, NFSU 2 je stále v podstate tá istá hra. Len je tentoraz akosi lepšie pospájaná dokopy.

Príbeh je jednoduchý, rozprávaný pomocou komiksu. My sme kedysi boli super jazdcom, konkurenciu sme nemali, až sme kohosi dožrali. A postavil nám polienko do cesty. Polienko ťahač. Z nášho skylinu veľa neostalo, a tak sa nám hrdina vracia, odkiaľ prišiel, a pokúsi sa prepracovať znova na špičku.

Celej hre dominuje mesto a v nej tzv. free roam. Teda motáme sa mestom a pokúšame sa zapamätať si ho. Na mape je množstvo trojuholníkov. To sú protivníci, ktorých môžeme kedykoľvek vyzvať na súboj. Ďalej sú tam rôznofarebné kolieska, tie označujú tzv. špeci miesta, kde sa konajú špecializované preteky, alebo sú tam servisy, garáže.Tunovanie bolo vylepšené, ale je, podobne ako v jedničke, akési zdĺhavé, nie je tam voľnosť ako v GT 3. Konečne je možnosť vyskúšať si rôzne setupy na testovacej trati, podľa druhu nasadenia auta. Teda ak si cheme trebárs urobiť auto na drifty, nič nám nebráni.

Ovládanie bolo vyriešené elegantne, jazdíme si, zazvoní mobil či prilezie smska, kontakt potvrdíme a už pretekáme, alebo vlezieme do menu a pokojne si prečítame, že napr. došli nové výfuky a pod. Takisto mám pocit, že NFSU 2 sa ovláda volantom oveľa lepšie ako jeho predchodca. Nie je to však celkom kóšer :-), napr. zamrzí nemožnosť zaradiť spiatočku. Jednoducho brzdíme, až zrazu ideme dozadu. Fyzikálny engine je zase arkádový, robí stále niečo iné, a tak sa auto na drifte správa ináč ako vo freeroame, hoci je to ten istý setup. Ale čo už je to arkáda. Zmena tam nejaká predsa len bude a k horšiemu určite nie.

Pribudlo množstvo módov, nie sú to už len 4 klasické, ako z jedničky, ale pribudli ďalšie 4.

Už spomínaný outrun v meste či street x alebo seriózne okruhové pretekanie v URL lige. Zamrzela ma absencia damage modelu, ale zase kvôli štýlu hry by sme asi v jednom kuse klepali plechy, teda ak by sme vôbec nejaké preteky dokončili bez rozmlátenia. Polícia spí tvrdým spánkom, veď je polárna noc, teda furt a stále tma. Takisto zmeny počasia sú chabé, občasný dážď, ktorý veru ani stabilitu nerozhádzal. Nakoniec ma potešilo, že HW náročnosť ostala tam, kde bola, trošku nad pôvodným NFSU.

No a na záver som si nechal hudbu a zvuky. Hudba je tradične dobrá, každý si v nej nájde to svoje. Ale zvuky áut… tie sú jednoducho fantastické, zoberiete si 3 Z350-ky, každú ináč tunovanú a každá veru bude mať iný zvuk. Doslova som stál v neutráli a len tak si pomaly vytáčal motor, aby som zachytil to krásne svišťanie turba, rev motora, rezonancie od výfuku, skrátka zvuk sa im jednoznačne podaril. Také zvuky dúfam bude mať LFS 2 :-).

V hre je zase množstvo licencovaných vozidiel. Mňa osobne najviac potešila Toyota AE86 Trueno, Sprinter, Levin, Panda, tisíc názvov mala podľa trhu slengu, tuningu. Jednoducho japonská drift legenda.

Tak som nakoniec dopadol, NFSU 2 je určite lepšie ako jeho predchodca. K fyzikuš enginu mám výhrady ako stále, ale v podstate už len v drift móde, ktorý má skrátka fyziku inú ako zbytok hry :-). Je to dobrá arkáda, určite je to krok vpred. Dúfam, že ďalší diel bude zase bližšie realite a EA nás obdarí nástupcom Porsche unleashed (myslím prepracovanosťou, fyzikou) a dočkáme sa aj denného svetla.

FV: dôstojný nástupca NFSU

naše hodnotenie: 80%